Man kan, bland annat, dela in flygbolag i de som bara säljer enskilda flighter, ex charter och Ryan air, och de som säljer resor som kan innehålla flera flighter, ex SAS och Norwegian.
I det första fallet är det resenärens ansvar att vara vid gaten i tid, flyget väntar antagligen inte. I det andra fallet är det resenärens ansvar att vara vid första gaten i tid, om en anslutande flight blir sen så får flygbolaget helt enkelt lösa problemet på något sätt.
Flyger man med SAS så är det troligt att man behöver byta i Köpenhamn, Oslo eller Stockholm, och då finns det risk för väntan på sena anslutningar.