Åkte häromdan med ett av de nya X2000-tågen och gillade det. Största förändringarna är i bistrovagnen där det har blivit mycket rymligare och fler sittplatser. De har helt enkelt tagit bort "köksutrymmet" så man får värma maten man köper själv i en microugn. Men i gengäld som sagt gott om plats i vagnen plötsligt. Jag tycker det är en förbättring. Vad tycker du?

Bistron var egentligen den enda stora förändringen jag såg. Förövrigt såg vagnen ungefär ut som den gjorde innan fast med träpanel (tror jag) istället för textil. Samma musikanläggning som förut.

Inte nog med att man skall betala hoga priser for skitmaten de har, man skall nu ocksa varma den sjalv...?!?...Va fan...!

Vem köper varm mat där? Om man inte är panikhungrig. Nu har dom gjort en lång bardisk mot fönstrena och en 70-talsinspirered porrlounge med röda sittkuddar. Try it, you'll like it!

Ja okay, later ju trevligt med en lang bardisk...!

Kan man smyga med egen mat och värma då utan att handla där?

Det kan funka. Men säkrast att ha med dig en kompis som förvirrar personalen då. För när jag åkte så hade dom inget å göra å ville visa mig hur micron funkade.

För oss som åker runt i sverige med bärbar elektronik är det mycket trevligt att det nu finns eluttag vid varje plats. Bara att plugga in bärbar dator, telefonladdare, rakapparat osv...

Jag tycker att dom är bra, jag upplever att man har mer benutrymme i dom nya, men det kanske bara är inbillning.

jag fick ett par riktiga praktgarv när jobbet hade tjackat förstaklassbiljetter på SJ i våras, precis som carl jan säger, värsta skitmaten alltså, sen har de brudar som leker flygvärdinnor, bwah

http://www.svd.se/dynamiskt/naringsliv/did_9173856.asp

Skabbigt X2000 ett minne blott

Nya stolsdynor, mugghållare och bättre käk. Det är några av nyheterna när SJ:s premiärvisar uppfräschade X2000. SvD:s reporter Björn Suneson tycker att uppfräschningen är ett lyft. Men av den nya Dubbeldäckaren är han inte imponerad.

Nya tåg visas


Bildspecial SJ:s
nya tåg från insidan
och utsidan
Mer läsning

Sj installerar ny teknik för internetuppkoppling


Rekordvinst för SJ fjärde kvartalet

"Det här ett av de bästa kvartalsresultaten SJ någonsin gjort", säger en stolt vd Jan Forsberg till SvD.


X2000 har 15 år på nacken och vagnarna har hunnit bli lite skabbiga av alla resenärer som suttit i dem. Nu uppdateras inredning och design på snabbtågen. Uppfräschade X2000 är förberett för förbättrad mobiltelefontäckning och trådlös internetuppkoppling ombord. Utvändigt blir det en moderniserad variant av SJ:s logotyp.

Mugghållare och nya stolsdynor är andra nyheter.
Det framgick när SJ idag presenterade nya X2000, som börjar köra 21 februari mellan Göteborg och Stockholm.
Under två år ska en ny vagn levrereras varje månad och alla 48 vagnar ska vara i bruk vid årsskiftet 2006/2007.
För att nå fler affärsresenärer satsar SJ på att förbättra maten i restaurangvagnarna.

De ombyggda X2000-tågen är en klar förbättring, tycker SvD:s reporter Björn Suneson som var med på premiärvisningen. Färgen är grå, både utvändigt och invändigt. ”Lyxen” hittar du i bistrovagnen. Läckra röda lädersäten och parkett på golvet och annorlunda menyer. Bra, hårda säten i kupéerna.
Internetsatsningen är också en bra sak, tycker Björn Suneson. Alla resenärer skall mot en avgift (49-109) kronor kunna surfa och jobba på tåget, såväl dubbeldäckaren som de ombyggda X2000-tågen.

Samtidigt som SJ idag visade nya X2000 lanserade bolaget sin Dubbeldäckare. Fem stycken ska levereras varje månad och alla 43 tågsätt med 2-3 vagnar vardera vara i bruk i oktober i år. 22 februari börjar Dubbeldäckarna trafikera sträckan Stockholm-Eskilstuna-Arboga.

Dubbeldäckaren är 4,56 meter hög och har en varuautomat och automat för kaffe och varma drycker i varje vagn. Total investerar SJ 3 miljarder kronor på Dubbeldäckarna.
Men Björn Suneson, som var med på premiärturen, är inte särskilt imponerad.
– Visst är det bättre utsikt där uppe men man har ändå inte känslan av att sitta jättehögt upp. Inredningen går i grått, inga överdrifter, men ändå ganska snyggt, säger han.

Frågan är dock vad resenärerna tycker. Eftersom dagens Reginatåg ändå är hyfsat moderna och går lika fort, maximalt 200 kilometer i timman, kanske de nya tågen inte uppfattas som någon jätteförbättring, menar Björn Suneson.

Jag har åkt dom nya x2000 vagnarna, och jag tycker att deras nya hårda säten är gudomliga. Jag åkte till Göteborg för ett tag sedan och därefter till Stockholm för att hälsa på min kusin.