Hej! Har varit intresserad av att cykla långt sedan ett bra tag tillbaka. Jag är snart 21 år gammal och studerar just nu på universitetet. Jag är helt ny med långfärdscykling, dock så har jag cyklat längre sträckor tidigare men aldrig övernattat ute. Kan ju vara bra att titta igenom hur det går till innan man beger sig.

Jag har lite frågor till er, eller till någon som har "långfärdscyklat" tidigare eller har en bra bild över hur det ser ut/går till.

- Hur stor budget bör man ha per månad? Om man lever hyfsat billigt.
- Hur har de flesta råd? Man ser ju 18-19 åringar som precis har slutat gymnasiet cykla jorden runt, med dyra sportkläder osv. (De kan ju ha jobbat deltid, dock så känner jag inte många som gjort det i den åldern, eller blir de finansierade genom stipendium eller rika föräldrar?)
- Behövs det en splitterny hybridcykel (som t.ex. Specialized Awol), för att cykla långt? Äger en Mountainbike, med ganska breda däck som blir rätt så trög efter ett tag.

Min dröm är ju den klassiska resan till Kina genom Turkiet och de Turkiska staterna, men jag skulle också gärna vilja cykla från nord till syd genom Japan också! Om man inte börjar smått genom Sverige, men det känns lite urvattnat då jag inte brinner för det i lika stor grad, man vill ju inte ångra sig halvvägs igenom.

Tack!

// Elias

Hej Elias!
Om du tänker cykla till Kina, hänger jag med!

Jag har lite erfarenhet av långfärdscykling som en ungdomssynd. Har inte cyklat lika stora avstånd som du ämnar att göra, men det har blivit en Stockholm-Wien och Stockholm-Rotterdam.
Det första handlade om tältövernattningar och det andra, vandrarhem. En del av träningen var Vätternrundan.

Man kan leva billigt genom att laga sin mat och tälta. Någon gång måste man bo "civiliserat", för att duscha, tvätta kläder, torka sig efter regnperioder osv. Att tvätta sig och sina kläder går att göra i bäckar.

Man bör ha ett startkapital på minst 200:-/dag om man inte tänker ta ströjobb under resan.
Att ha en skylt med den planerade resan bak på cykeln inger respekt. Själv vågade jag inte ha den på förrän jag kom till Danmark. Folk är hjälpsamma och på vägen träffar man också andra olycksbrödrar. Lite som biking hobos.

En pålitlig cykel är ett måste. Jag hade en nyköpt fransk touring med 18 växlar. 18 växlar var en sensation på 80-talet. Men cykeln pallade inte hela vägen då navpartiet gick sönder och sadelstolpens svets lossnade. Extra reparationsutgifter och transportkostnader till närmaste cykelnisse.

Jag avverkade i genomsnitt 10 M/dag, ibland 6 ibland 12, beroende på terräng och förhållanden.
De första 3-5 dagar är ett helvete tills kroppen och sockernivån vänjer sig. Sen går det vägen.
Jag hade stor nytta av ett gäng tyskar med topografiska kartor som besparade mig jobbiga vägval.

Jag är lite osäker om mountainbike är bra då man sällan genar branta berg- och skogsstigar. Asfalten är din vän och MTB-däck tenderar att bli som sugkoppar efter ett tag. Inte heller allt för tunna racer däck.

Utrustning som du behöver är 3 delade pakethållarväskor, styrväska, minst 2 vattenflaskor, pannlampa och stark övrig belysning.
Kamera och anteckningsblock är måsten.

http://www.lostcyclist.com

http://thebigtrip.se/home/

http://www.utsidan.se/cldoc/the-big-trip-dokumentarfilm-om-langfardscykling.htm

Det är ingen rent spontant som är intresserad av att cykla genom Japan från nord till syd 2015?