Åkte pendel genom Stockholm. Vid 16:45 stoppades tågen i Odenplan och alla evakuerades.

Jag har funderat på hur det skall gå till, så långt under jorden. Man hade stängt fläktarna och vänt eller stängt rulltrapporna och lyckades får ut de minst 1000 personer som det gällde på ganska kort tid.
Stackars barnfamiljer fick kånka sina barnvagnar hela vägen upp. Några lämnade dem på plattformen. Men allt gick som sagt oväntat bra.
Ingen pensonal syntes till, ingen dirigerade evakueringen, ingen information lämnades via högtalarna, bara ett kort förinspelat meddelande som uppmanade resenärerna att lämna stationen.

Är det någon som vet vad som hände?

Automatisk brandlarm:

http://www.stockholmdirekt.se/nyheter/odenplans-station-utrymd/repqjE!iJ...

Låter ju rätt kontraproduktivt att stänga av rulltrapporna, borde inte alla rulltrappor automatiskt sättas på "uppåt" läge vid en evakuering (där tanken borde vara att alla ska ut ASAP och ingen förutom räddningspersonal in).

Hissar stänger man av vid brand av anledningar många nog förstår, om en rulltrappa stannar pga strömavbrott är det inte hela världen om det är människor på väg upp i den..

Fast brinner det längst upp i rulltrappan kan det vara dumt att "skeppa" folk rakt in i eldhärden... Är det mycket folk på plats i rulltrappan som då drabbas av panik när de tvingas mot elden - så kan du ge dig fan på att än värre panik utbryter när alla skall fly, och folk kommer bli nedtrampade "nedströms"...

Under själva evakueringen så började folk först ta sig upp för närmaste rulltrappa, vilket i mitt fall var på väg upp mot odenplan/tunnelbanan. Helt plötsligt började de ropa uppifrån att vi måste vända om och ta den andra vägen ut, så folk vände i trappan och började röra sig neråt igen. Jag var väl halvvägs upp vid det laget.

Hade rulltrapporna varit igång så hade det blivit... intressant. I synnerhet om det som frange säger brann eller ännu värre om någon jävel gick omkring där med automatvapen och/eller kniv och mördade folk. Så jag har faktiskt förståelse för att man stängde av dem.

Sen undrar jag lite om TS eventuellt refererar till mig i sin text, för jag hjälpte en mamma att kånka upp sin barnvagn hela vägen från perrongen.

Hon tackade först nej och sa att hon kunde ta vagnen själv, men hon ändrade sig efter bara några steg. Jag följde med henne till den andra rulltrappan och hjälpte henne upp för den också. När jag började märka att hon höll på att tröttna så sa jag att hon bara behövde säga till så kunde vi vila där ett tag och släppa förbi andra, men hon fortsatte att ta sig uppför. Efter kanske 3/4 dök det upp ytterligare en kvinna som hjälpte till att få upp vagnen. Då gick det fortare, men oj vad jag huffade och puffade när jag kom upp.

Jag vet inte ens vad någon av dem heter, men jag hoppas att det gick bra för er allesammans!

Tråden handlar om något som tydligen (felaktigt) betraktades som olycka.

Resor: allmänt - ej specifika resmål --> Olyckor och katastrofer
/Moderator

Rulltrappor ska inte per default stängas av, de ska, om möjligt, vändas från "elden". Alla rulltrappor kan dock inte vändas och då stängs de av. (I en perfekt värld, inte alla som har möjlighet (nycklar osv) går ner för att göra dessa moment i ett skarpt läge. Förståeligt)

Nyare stationer kan ha en brandsäkrad hiss. Den fungerar även vid sådan evakuering men är främst avsedd för att transportera rullstolsburna och liknande men även brandkår och brandmaterial. De har i regel också reservkraft vilket gör att de fungerar vid strömavbrott.

Nu hoppas jag att byggen för tiotals miljarder har minst 1000 sensorer för brand/rök/kameror för att kunna luska ut vart det brinner, och i dessa fall använda de hundratals LED displayer som brukar visa texten "Förseningar pga lövhalka, var vänlig inte hata oss fast vi haft 20år på oss att lösa detta problem på , nästa tåg mot Hässelby 29min" till att ha en text som istället säger, "BRAND : NORRA UPPGÅNGEN / SVEAVÄGEN (vad det nu står på de färdigskrivna skyltarna).

Men du har ju rätt, att de automatiskt borde stå stilla. Detta är dock den nyaste stationen i Stockholm, och inte byggd '74.