2008-08-10, 13:03
Ursprungligen postat av Rytve
Jag ska åka med South African Airways därav att jag är nyfiken. Men när man kollar in deras hemsida + bilder på kärrorna ser dom ju toppmoderna ut.
Någon som har erfarenhet av South African Airways?
Någon som har erfarenhet av South African Airways?
Ursprungligen postat av Soleils
Varför ställer sig vissa plan stilla innan start och "laddar" - medans andra som fortfarande kan vara ett liknande plan i stort sett drar på full gas innan de svänger upp mot startbanan?
Man håller på bromsarna och låter motorerna gå på ganska högt varvtal några sekunder så eventuell is ska släppa.
Ursprungligen postat av Mooza
I våras då vi flög till USA hände något märkligt vid starten (Arlanda). I vanliga fall har jag märkt att kaptenen i högtalarna uppmanar kabinbesättningen att sätta sig men efter att planet vänt upp på startbanan tog det bara någon sekund innan de drog på full gas och stack iväg. Två flygvärdinnor befann sig fortfarande i gången och fick streta sig fram till sina säten, de såg ganska snopna ut.
Hur pass allvarligt är detta och vilka konsekvenser skulle det få om piloterna blev anmälda?
Hur pass allvarligt är detta och vilka konsekvenser skulle det få om piloterna blev anmälda?
Till skillnad från sjukvården och deras Lex Maria, går man inom flyget så gott som alltid fri så länge man skriver rapport.
Eftersom man inte behöver frukta något, finns en väldigt sund kultur inom flyget där man gladeligen rapporterar minsta lilla störning i vardagen. Dessa rapporter behandlas sedan av flygbolaget där man försöker komma på sätt att förhindra att det ska ske igen. Detta redovisas för luftfartsverket som har full insyn i det hela.
Detta, mer än något annat, är anledningen till att trafikflyg blivit så säkert!
Man fångar upp situationer där misstag kan ske långt innan det hinner bli en olycka.
En liknande situation där de startade utan att kabinen var klar och flygvärdinnorna inte var fastspända, skedde för ett par år sedan i ett svenskt bolag. Självklart skrev kaptenen rapport.
Utredningen visade att flygvärdinnorna av misstag hade gått emot knappen de ska trycka på när de är klara och eftersom piloterna då fått indikation i cockpit att de var redo så startade de.
Vad hände sedan? Redo-knappen i kabinen fick ett litet lock så att man inte kan komma åt den av misstag.
Ursprungligen postat av bijjer
Om vi talar om konsekvenserna i Sverige kan det i absolut värsta fall leda till att ansvarig pilot får sitt certifikat indraget. Men då ska det handla om mer än en gång och dessutom ska det finnas ett ordentligt uppsåt skulle jag tro.
Ursprungligen postat av Soleils
Hur många gånger har syrgasmaskerna släppts ner under era karriärer?