Ja, det är skillnad på att flyga i sådana förhållanden jämfört med en fin sommardag med högtryck.
Det som jag har upplevt påverkar mest är om det är halt på landningsbanan, då får man verkligen se till att räkna på hur hög maxvikt man får ha vid start och landing samt hur mycket det får blåsa.
Att det skulle vara mer riskfyllt skulle jag inte vilja säga, det är annorlunda, men så länge man håller sig inom de marginaler som räknats fram är det absolut ingen riskökning jämfört med att flyga under sommaren.
Man klarar av att landa i en snöstorm, så länge inte snön kommer från ett ordentligt åskmoln, men det är inte särskilt vanligt på vinterhalvåret, åtmistone inte i Sverige. Själva snöandet behöver inte ha något större inverkan, man har avisningssystem på flygmaskinen som klarar av det mesta.
Däremot kan du säkert räkna med större risk för förseningar under vintern, åtmistone om du flyger inrikes i Sverige. Dels kan flygmaskinen behöva avisas mellan flighterna och även landningsbanan kan behöva plogas mellan start och landing för din flight om det snöar kraftigt.