Ja absolut, rent flygmässigt är det så eftersom ett segelflygplan måste ha så bra aerodynamiska prestanda. Har man motor kan man ju byta bort lite prestanda mot att den ska bli snällare och stabilare att flyga.

Att privatflygcertifikat är en så mycket längre utbildning beror att det är mycket andra saker som ingår där.

Ett litet förtydligande för övriga läsare: alltså en flygläkare utbildad och godkänd av luftfartsstyrelsen för att göra flygmedicinska undersökningar (men som ofta till vardags arbetar som allmänläkare)

Lite OT, men jag har hört att detta är på väg bort. Kanske hänger ihop med övergången till EU-OPS.