Det finns på sina håll i världen frekvenser som informellt används som air-to-air frekvenser, men det är sällan som kommersiella flygplan kommunicerar på dessa.
Däremot pratar man ofta med andra personer än flygtrafikledningen på marken. Man beställer bränsle, kontrollerar passagerarsiffror, får reda på vilken gate man ska stå på, meddelar tekniker om det skulle behövas hjälp med något etc. etc.

Då får en pilot ansvaret att kommunciera med ATC och sköta flygplanet medan den andra talar på COM 2.