Går inte att säga exakt då det beror på en massa parametrar...
Vid start från långa banor så har du mindre flapssetting så att du
kan stiga bättre dvs kunna klara av att passera 35ft över motsatta
bantröskeln...På kortare banor tar du ut mer flaps och ökar lyftkraften
SAMTIDIGT som du försämrar stigförmågan...Vid landning gäller samma
princip...Under short final så tar du ut flaps 3 på Airbusen och sedan
full Flaps. Lyftkraften ökar och du kan flyga med betydligt lägre fart...