2009-01-05, 13:30
AmandaPanda
Ursprungligen postat av OY-VKH
Beror på landingsvikt,temperatur,lufttryck,flygplatsens höjd i förhållande
till havsnivån,flapssetting,Autobrake MAX eller LOW (Boeing siffror)....
För att kunna svara på din fråga behöver du specifiera dig lite grann
En B737-800 vid MLW och Flaps 40 behöver ca 1650 m...
Men om du menar själva stoppsträckan från det att du gjort
touchdown tills du håller taxispeed så är den distansen självklart kortare
än LDR...Så som svar på din fråga, 800 m är möjligt inom en viss vikt...
Jag kan kolla upp exakta vikten sedan är lite upptagen nu sedu
Att landa på en 800 m bana är inte att rekommendera...Du klarar
inte det med lägsta autobrake, du bränner gummi som fan
Kan ta ett exempel på A320...
OEW
ISA Conditions
AUTOBRAKE MED
LDR=750m...
till havsnivån,flapssetting,Autobrake MAX eller LOW (Boeing siffror)....
För att kunna svara på din fråga behöver du specifiera dig lite grann
En B737-800 vid MLW och Flaps 40 behöver ca 1650 m...
Men om du menar själva stoppsträckan från det att du gjort
touchdown tills du håller taxispeed så är den distansen självklart kortare
än LDR...Så som svar på din fråga, 800 m är möjligt inom en viss vikt...
Jag kan kolla upp exakta vikten sedan är lite upptagen nu sedu
Att landa på en 800 m bana är inte att rekommendera...Du klarar
inte det med lägsta autobrake, du bränner gummi som fan
Kan ta ett exempel på A320...
OEW
ISA Conditions
AUTOBRAKE MED
LDR=750m...
Okej, jo jag förstår att det varierar beroende på vikt och andra faktorer. Men det var bara kul att veta om det skulle vara möjligt att få ner en 737:a på vårt lilla flygfält, och det var det tydligen.
Men väl nere på backen så skulle det väl inte gå att lyfta igen? Eller är det möjligt att få upp planet i luften på bara 800m om man startar med minimal vikt? Vad menas med autobrake? Planet bromsar alltså automatiskt efter sättningen?