2009-02-06, 17:32
sleinad
Ursprungligen postat av ksv
Det är tvärtom, faktiskt.
Man strävar efter att rotera besättningsmedlemmar så att de inte flyger för ofta tillsammans.
Flyger man med samma person hela tiden finns risken att det blir slentrian och man blir mindre disciplinerad. Arbetet i cockpit är väldigt strukturerat och man använder exakta standardfraser för nästan all kommunikation med varandra. På så vis minskar man risken för missförstånd.
Okej. Jo det låter i och för sig ganska vettigt. Sen har jag märkt att det blir lite "slentrian" ändå, som i alla jobb.
Körde uppstart på en SAS-kärra för några månader sen som ropade att det var klart för pushback. Jag undrade då om det var han eller jag som skulle ringa efter skarvsladden.
Han förstod inte alls vad jag menade (vilket inte var så konstigt) men då påminde jag honom om att han inte slagit på APU:n, och att strömsladden fortfarande satt i. Är så jobbigt att pusha med den kvar i planet
Ursprungligen postat av Alessandro
Aeroflot under Sovjetunionen med dess notoriskt stora besättningar, var kända att inte byta ut delar av besättningen, utan om någon blev sjuk så ställde dom t.o.m in flygningar istället för att plocka in ersättare. Olika
inställning.
inställning.
Jo men det låter som ryssar...