Det som huvudsakligen styr är om cockpit är såpass lik att man kan använda sig av samma arbetsprocedurer i cockpit.
737 NG och 737 Classic har takpanelen gemensam men de primära flyginstrumenten och bildskärmarna skiljer sig åt. Man får inte automatiskt får flyga båda, men jag är osäker på om det krävs en ny type rating eller om det räcker med en tilläggskurs.

Som vi varit inne på tidigare är t.ex. Airbusfamiljens cockpitar designade så att man ska kunna flyga flera typer (Cross Crew Qualification).

Så är det även med B767 och B757 där cockpitarna är nästan helt identiska. Allt som krävs är några dagars diffkurs för att lära sig skillnaderna i systemen.