Vet inte om det stämmer, men jag har hört att en del amerikanska bolag har skylten tänd hela tiden.
Om någon vill resa sig upp sker det sedan på egen risk och bolaget kan inte bli stämt om det skakar till och någon ramlar.




Databasen hos aviation-safety.net innehåller för all del mycket intressant läsning, men jag tror man ska ta deras kategorisering av olyckor med en nypa salt.
Dels är databasen väldigt inkomplett, den är inkonsekvent med identiska olycksorsaker indelade i olika kategorier, men också en del felaktigheter där olyckor listats under kategorier som inte alls orsakat olyckan.