2009-06-08, 19:48
mickes418
Ursprungligen postat av sleinad
Kan piloterna ha blivit överraskade av vinden?
Händer det ofta?
Eller gjorde de bara bedömningen att det inte var så farligt?
Upplevs det olika i cockpit och kabin?
Händer det ofta?
Eller gjorde de bara bedömningen att det inte var så farligt?
Upplevs det olika i cockpit och kabin?
Piloterna blir ytterst sällan överraskade. De får all information via dator och vet i god tid innan. För lite vind gör man nog inga varningar till passagerare då det kan skrämma upp en massa fast det är ganska ofarligt.
Ursprungligen postat av sleinad
Är större plan bättre på att ta sig an vind?
Att det är skillnad på till exempel en Cessna och en B747 förstår jag ju, men om man jämför till exempel B736 och A333, hur stora är skillnaderna där?
Är det till och med skillnad på B736 och B738?
Att det är skillnad på till exempel en Cessna och en B747 förstår jag ju, men om man jämför till exempel B736 och A333, hur stora är skillnaderna där?
Är det till och med skillnad på B736 och B738?
Nu vet jag inte hur stor skillnaden blir mellan just de modellerna, men alla trafikflyg klarar ganska rejäla vindpustar. Man låter autopiloten hantera planet så långt det är möjligt då den kan parera vindarna bättre än piloter i många fall. En vind kan bli så stark att den slår av autopiloten, men dessa vindar vet man om innan och då väljer man en annan flygplats med mindre vind.
Ursprungligen postat av sleinad
Hur svårt är att det att hålla ett sådant plan rakt? Släpper man bara pedalerna så den håller sig rak eller sitter den styrande piloten och parerar hela tiden?
Med starka vindar så måste man parera. Det är inte ovanligt att man landar med nosen nästan 45 grader bort från landningsbanan för att kompensera vind. Men det justerar man snabbt vid touchdown.