2009-06-20, 11:39
Kläppskog
Ursprungligen postat av bijjer
En annan sak värt att poängtera är att det väldigt ofta är piloter ombord som flyger som passagerare. Många pendlar och olika bolag skickar piloter hit och dit rätt ofta. Därför är chanserna goda att få hjälp av en annan pilot om det skulle hända någonting.
Gottröra-haveriet 1991 är väl ett lysande exempel på det.

Ursprungligen postat av ksv
Det som plingar är när man slår av säkerhetsbältsskylten, vilket man normalt gör på 10000 fot.
Det plingar till både när man slår på och av den.
Men visst brukar det plinga till en gång under stigning, utan samband med säkerhetsbältesskylten?