2009-07-09, 09:27
Coolcitte
Ursprungligen postat av HOLLASAURUS
Alltså, instruerad om hur man ska göra, hur stor är chansen att nån av personalen hinner reagera ö.h egentligen?
Sen måste ja kommentera det där med att glidflyga och nödvattenflygningar. Ingen har väl missat de två senaste flygkrascherna som ägde rum, båda på vatten. En var vid start och en var vid landning, men inte fan fanns det några överlevande där. Varför "glidflygde" (eller flög) man inte där då? När ändå möjligheten fanns. Kan inte riktigt hålla med om din teori där...
Och det där med flygvärdinnorna, jag tror inte dom bryr sig ärligt talat...
Annars, tack för alla råd hittils.
Sen måste ja kommentera det där med att glidflyga och nödvattenflygningar. Ingen har väl missat de två senaste flygkrascherna som ägde rum, båda på vatten. En var vid start och en var vid landning, men inte fan fanns det några överlevande där. Varför "glidflygde" (eller flög) man inte där då? När ändå möjligheten fanns. Kan inte riktigt hålla med om din teori där...
Och det där med flygvärdinnorna, jag tror inte dom bryr sig ärligt talat...
Annars, tack för alla råd hittils.
Om du tänker på kraschen i Hudson River, NY så kunde man inte glidflyga för att man inte hade hunnit komma upp på marschhöjd.
Sen Air France-kraschen, där uppstod det helt andra komplikationer än att bara motorerna dog och så får du ju tänka på att dom var långt ute över Atlanten. Inte som att flyga Sverige-Tyskland direkt.
Kraschen utanför Komorerna vet jag ingenting om. för jag har inte läst något om den.
Läs den här: http://en.wikipedia.org/wiki/Gimli_Glider
Då kanske du förstår hur långt man kan glidflyga med ett flygplan.
Och flygvärdinnorna bryr sig visst. Deras jobb är att garantera din säkerhet ombord och se till så att du har det bra. Dom är utbildade i att ta hand om flygrädda passagerare.