2009-12-29, 16:20
Ursprungligen postat av Graniit
Var nästan det jag tänkte till en början, att man kanske faller flera hundra meter ner. Men så är det då inte?
Men kolla i början av den här tråden, vi diskuterade det en del där.
Ursprungligen postat av Graniit
Några frågor till (tråden är ju till för frågor så
. Kaptenen får alltid klartecken från flygtornet innan den får lyfta. Vi säger att både kaptenen och andre man i cockpit är svenskar och talar svenska obehindrat, talar flygtornet om på svenska att nu kan dom lyfta eller är det alltid "SK046 clear for take off" vare sig det är en svensk som kapten eller amerikan?
. Kaptenen får alltid klartecken från flygtornet innan den får lyfta. Vi säger att både kaptenen och andre man i cockpit är svenskar och talar svenska obehindrat, talar flygtornet om på svenska att nu kan dom lyfta eller är det alltid "SK046 clear for take off" vare sig det är en svensk som kapten eller amerikan?Ursprungligen postat av Graniit
När ett flygplan ska flyga från till exempel London till HongKong ( Cathay Pacific) hur många gånger anropar den länder som den flyger över till HongKong?
Över delar av västra Europa byter man däremot frekvens kanske var 10:e minut.
Ursprungligen postat av Graniit
Och hur lång tid innan landning i HongKong tar kaptenen kontakt med flygtornet i HongKong?
Tornet kontrollerar bara själva flygplatsen, så dit skiftas man när man ligger på final.