Det beror på väder, vikt, banbeskaffenhet m.fl. Man försöker reducera effekten så ofta det går då det sparar slitage på motorerna.

Vad gäller landning med fullvikt är det olika beroende på flygplanstyp. Plan som flyger längre sträckor har oftast en högre startvikt än tillåten maximal landningsvikt. Det går förstås att landa även om man väger för mycket, även om det ger sämre stoppmöjligheter. Dessutom krävs en relativt noggrann inspektion av vissa strukturella delar av planet efter en överviktslandning. Man försöker förstås oftast att antingen bränna av bränslet eller dumpa det innan landning om man har ett mindre fel, men skulle man råka ut för en akut nödsituation, t.ex. brand ombord, är det bättre att landa med övervikt och snabbt evakuera.