2010-02-22, 16:46
Extrans
Ursprungligen postat av ksv
Nu är det med all sannolikhet en kraftigt moderniserad version av 747 du ska åka med.
Inom flyget funkar det så att efter att en olycka eller allvarlig incident skett utreds händelsen och slutsatserna presenteras i en haverirapport.
Avsikten är då inte att peka ut skyldiga utan uteslutande att komma med rekommendationer till branschen om hur man ska förhindra att det sker igen. Det är därför väldigt ovanligt att exakt samma typ av olycka upprepas.
Det är alltid en kedja av fel som leder till en allvarlig olycka och i det här fallet var den huvudsakliga orsaken en felaktig lagning av ett tryckskott efter en tailstrike. Efter den här händelse kan du känna dig förvissad om att åtminstone just detta inte sker igen.
Innan du tråcklat dig igenom att kontroller och kommit ombord, lovar jag att du kommer förbanna deras nitiskhet!
Finns nog inga flygningar som är så rigoröst kontrollerade som just flygningar till USA.
Nej, ett hål räcker inte långt. Du tappar man visserligen kabintrycket och tvingas sjunka till lägre höjd, men det går fortfarande att flyga planet såvida det inte gått av på mitten.
Inom flyget funkar det så att efter att en olycka eller allvarlig incident skett utreds händelsen och slutsatserna presenteras i en haverirapport.
Avsikten är då inte att peka ut skyldiga utan uteslutande att komma med rekommendationer till branschen om hur man ska förhindra att det sker igen. Det är därför väldigt ovanligt att exakt samma typ av olycka upprepas.
Det är alltid en kedja av fel som leder till en allvarlig olycka och i det här fallet var den huvudsakliga orsaken en felaktig lagning av ett tryckskott efter en tailstrike. Efter den här händelse kan du känna dig förvissad om att åtminstone just detta inte sker igen.
Innan du tråcklat dig igenom att kontroller och kommit ombord, lovar jag att du kommer förbanna deras nitiskhet!
Finns nog inga flygningar som är så rigoröst kontrollerade som just flygningar till USA.
Nej, ett hål räcker inte långt. Du tappar man visserligen kabintrycket och tvingas sjunka till lägre höjd, men det går fortfarande att flyga planet såvida det inte gått av på mitten.
Spoilrar så att någon som är flygrädd inte behöver läsa om h*n inte vill.
Spoiler:
Var ju en flight med Aloha Airlines i slutet på 80talet som en stor del av kabinväggarna/taket slets av. De lyckades landa, med bara ett dödsoffer. http://www.tc.gc.ca/civilaviation/publications/tp185/2-07/Images/Mainten... Bild på planet, en Boeing 737-200. Rätt stor bedrift av piloterna att lyckas landa där får man ju säga.