Buskördes är väl lite fel ord. Anledningen att de inte fick stopp var en smärre konstruktionsmiss och visserligen felaktigt handhavande av power levers.

Man kan sätta power levers i två lägen, ground idle och flight idle. Däremellan finns ett stopp som kräver att man lyfter på två handtag under power levers för att få den tillbaka till ground idle, när man har den i flight idle. De som satt i kärran drog upp dessa handtag när de hade power levers en bit över flight idle, vilket gjorde att de låste sig och inte gick att förflytta. Vederbörande fick lite lätt panik och sprang från cockpit. Det hade förmodligen gått att få stopp på maskinen om man istället hade satt condition levers i fuel off och kört hydraulsystemen i override, och bromsat. Men det är väl kanske inte så lätt att komma på det då.

Sen kan man ju förstås ifrågasätta lämpligheten att ha power levers över flight idle när man är på plattan i närheten av andra flygplan och byggnader.