Ja, det verkar stämma någorlunda som genomsnitt.
Men förutom att själva starten och stigningen slukar ganska mycket, drar en fullastad maskin avsevärt mer bränsle de första timmarna då den är för tung för att ta sig upp på en mer ekonomisk höjd.

Låt oss säga att man har en flygtid på knappt 11 timmar, så blir det en trip fuel på drygt 50 ton. Med olika tillägg som krävs, betyder det att man startar med ca 56 ton bränsle.

De 20 minuterna upp till en marschhöjd på FL330 slukar ca 3700 kg.

Det ska jämföras med att den inte drar mer än 3600 kg/timman om man lägger sig i väntläge när man nästan är framme och väger 50 ton mindre.

Den är i regel bolagsspecifik, vilket gör att det kan vara knepigt att hitta någon som vill publicera den.

Men du kan ju alltid pm:a någon pilot som kan tänkas sitta på en sådan och fråga.