2010-12-20, 14:15
Powerless1
Ursprungligen postat av minipanini
Tack för intressanta svar.
Var både en allmän fundering, men även en tanke om julafton (då det enligt plan nu ska komma 18mm det dygnet) .. funderar redan nu på att deppa ihop pga att mitt flyg går den morgonen.
Hur är det med det.. antar att bemanningen är kraftigt reducerad på julafton, vilket kan leda till större trafikproblem?
Hur är det med trafik i början av ett trafikdygn (eller vad ni flygare kallar det). Alltså, det snöar hyfsat mycket hela natten och även fortsatt under dagen. Men det är inga flygningar mitt i natten. Är det då bättre förutsättningar att de första flygen kommer i god tid (då inga flygningar innan stör banarbetet). Alltså om vädret i sig är konstant. Brukar förseningarna i regel vara få första timmarna och sedan dyka upp under dagen mer och mer ?
Var både en allmän fundering, men även en tanke om julafton (då det enligt plan nu ska komma 18mm det dygnet) .. funderar redan nu på att deppa ihop pga att mitt flyg går den morgonen.
Hur är det med det.. antar att bemanningen är kraftigt reducerad på julafton, vilket kan leda till större trafikproblem?
Hur är det med trafik i början av ett trafikdygn (eller vad ni flygare kallar det). Alltså, det snöar hyfsat mycket hela natten och även fortsatt under dagen. Men det är inga flygningar mitt i natten. Är det då bättre förutsättningar att de första flygen kommer i god tid (då inga flygningar innan stör banarbetet). Alltså om vädret i sig är konstant. Brukar förseningarna i regel vara få första timmarna och sedan dyka upp under dagen mer och mer ?
Det värsta blir ju i rusningstid när man inte kan nå den kapacitet man normalt har. Då finns det stor risk att förseningarna börjar öka och i värsta fall hänga kvar lång tid. På julafton brukar det erfarenhetsmässigt vara mycket låg trafikvolym i Sverige och det talar för få nya förseningar.