Helt klart.

http://www.airsafe.com/events/models/rate_mod.htm
Fast man bör nog tillägga att ovanstående statistik inte på något sätt ska tolkas som att det är farligare att sätta sig i en B747 än de andra idag.

Första versionen av B747 flög med passagerare redan 1970 och den har vid det här laget gjort dubbelt så många flygningar som alla de andra ovan nämnda tillsammans.
De flesta av de här olyckorna skedde med tidigare versioner och långt ifrån alla har egentligen haft något med flygplanstypen att göra.

Den modell som nästan uteslutande används idag, B747-400, är till stora delar ett annat flygplan än de versioner som byggdes på 70-talet.
400-versionen har hittills inte någon krasch med dödlig utgång, där fel på flygplanet haft någon avgörande betydelse (höstens olycka med en fraktversion är fortfarande under utredning).


När det gäller flygolyckor är det här med statistik dessutom lite bedräglig, då olycksfrekvensen är så oerhört låg. Ett exempel på det är Concorden som statistiskt sett var världens säkraste flygplan fram till den där enda olyckan. Därefter hamnade den i andra ändan av tabellen och blev helt plötsligt det farligaste.