2011-05-24, 19:56
Ursprungligen postat av 506
Sen undrar jag hur det fungerar med stabiliteten i luften, har alla plan som används idag en datorstyrd stabilisator och isåfall - vad händer om den slås ut under en flygning? Är det relativt lätt eler svårt att hantera planet då? Läste någonting om att md-80 serien kan vara svåra att kontrollera vid landning?
Och en sista fråga för den här gången - hastighetsmätaren, är det det lilla röret som skjuter ut vid nosen på planen? Läste någonstans att hastighetsmätaren slagits ut och slutat fungera vid ett fåtal olyckor?
Och en sista fråga för den här gången - hastighetsmätaren, är det det lilla röret som skjuter ut vid nosen på planen? Läste någonstans att hastighetsmätaren slagits ut och slutat fungera vid ett fåtal olyckor?
MD-80 har inte datorstyrd stabilisator, den har såvitt jag vet något så low-tech som vajerstyrda trimtabbar som i sin tur flyttar styrytan. Fördelen med det systemet är att det är näst intill idiotsäkert. Från de två stora tillverkarna är det bara A320/330/340/380 samt B777/787 som är "fly by wire" fullt ut.
Hastighetsmätaren använder ett pitotrör som alldeles riktigt sticker ut fram, samt en statisk port som sitter på kroppen: http://en.wikipedia.org/wiki/Pitot-static_system
På gamla plan (och de flesta små privatplan) är hastighetsmätaren mekanisk och direktkopplad till pitot-statiska systemet, medan detta system på moderna trafikflygplan är inkopplat till en sk luftdataenhet som gör om ingångsvärdena till digitala värden som presenteras för piloterna på skärmarna i cockpit.