Motorn klarar i regel att mekaniskt suga bränsle även om de elektriska pumparna stängs av.

Ventilerna för att stänga av bränslet är elektriska och om kablaget skadats eller en säkring gått, kan det bli så att det inte går att stänga av motorn. Jag har själv varit med om det senare.


Jag tror förresten att det hände på Qantas A380 som fick ett motorbortfall på 2an för ett tag sedan. Efter att de landat och stod där med bränsle läckande ur vingen, kunde de inte stänga ned 1:an (motorn längst ute till vänster), utan det slutade med att brandkåren fick döda motorn genom att trycka in stora mängder vatten.