2011-09-21, 12:48
Ursprungligen postat av Neksnor
Nu är inte jag flygrädd, men jag tror ändå att frågan passar bäst här.
Ibland händer det ju att flygplan nödlandar i vatten, ex Hudson för något år sedan. Det planet flöt väl i någon timme innan det sjönk, alla gick ut på vingarna och blev sedan upplockade av båtar. Värsta skadan tror jag var ett brutet ben.
Men jag hörde att de inte öppnade bakersta nödutgången eftersom planet flöt med aktern lågt.
Är det någon sorts standard att flygplan vid vattenlandning flyter lite baktungt?
Hur flyter Airbus 380 (två våningar)? Ligger alla utgångar på huvuddäck under vatten?
Sist, men inte minst, Boeing 747 har ju ett lite framtungt utseende (men när jag flög senast verkade det ligga baktungt i luften), kommer det tippa framåt i vatten?
Ibland händer det ju att flygplan nödlandar i vatten, ex Hudson för något år sedan. Det planet flöt väl i någon timme innan det sjönk, alla gick ut på vingarna och blev sedan upplockade av båtar. Värsta skadan tror jag var ett brutet ben.
Men jag hörde att de inte öppnade bakersta nödutgången eftersom planet flöt med aktern lågt.
Är det någon sorts standard att flygplan vid vattenlandning flyter lite baktungt?
Hur flyter Airbus 380 (två våningar)? Ligger alla utgångar på huvuddäck under vatten?
Sist, men inte minst, Boeing 747 har ju ett lite framtungt utseende (men när jag flög senast verkade det ligga baktungt i luften), kommer det tippa framåt i vatten?
Flygplanet som landade i Hudson floden hade luckor öppna som gjorde att flygplanet inte flöt.
Nu har man ändrat i manualerna att dessa luckor ska stängas innan landning på vatten.
Man ska inte behöva gå ut på vingarna, sliderna i dörrarna fungerar som "kanoter".
Tror A380 flyter helt ok, med den vingutan så skulle det krävas mycket för att den att sjunka, detsamma gäller B747