2011-09-27, 19:23
Tror vi har två piloter på forumet som flyger B737 om jag minns rätt?
B737 är världens mest sålda "jetliner" i historien. Det finns i snitt 1.250 stycken i luften(!) dygnet runt. I snitt landar eller startar två B737 var femte sekund.
Med andra ord, B737 är ett utmärkt flygplan och jag tvekar inte en sekund när jag sätter mig ombord på en B737.
http://www.flightglobal.com/news/articles/the-737-story-little-wonder-204505/
Vad gäller hongkong-historien tänker jag vara tråkigt konservativ och säga att det är ingen nytta att svara med så begränsad fakta. Det brukar ta ca ett år för haverirapporter att bli färdiga så fråga mig om ett år så kanske jag kan tycka till lite då...
Kan dock säga att som redan kommenterats är det extremt ovanligt att det sker och det finns ett antal säkerhetsnät för att förhindra en katastrof. I det här fallet har några fallerat (det går inte att få en sån här situation utan klantigheter från antingen pilot eller flygledare). Dock har man klarat sig undan en krasch och därför har i slutändan säkerthetssystemen fungerat. Det är alltid lika allvarligt när dom behövs men dom finns för en anledning och idag har dom utfört sitt jobb precis som dom skulle. Nu får utredarna reda ut bakgrunden och vilka system som fallerat på vägen så vi kan undvika att något liknande sker igen.
B737 är världens mest sålda "jetliner" i historien. Det finns i snitt 1.250 stycken i luften(!) dygnet runt. I snitt landar eller startar två B737 var femte sekund.
Med andra ord, B737 är ett utmärkt flygplan och jag tvekar inte en sekund när jag sätter mig ombord på en B737.
http://www.flightglobal.com/news/articles/the-737-story-little-wonder-204505/
Vad gäller hongkong-historien tänker jag vara tråkigt konservativ och säga att det är ingen nytta att svara med så begränsad fakta. Det brukar ta ca ett år för haverirapporter att bli färdiga så fråga mig om ett år så kanske jag kan tycka till lite då...
Kan dock säga att som redan kommenterats är det extremt ovanligt att det sker och det finns ett antal säkerhetsnät för att förhindra en katastrof. I det här fallet har några fallerat (det går inte att få en sån här situation utan klantigheter från antingen pilot eller flygledare). Dock har man klarat sig undan en krasch och därför har i slutändan säkerthetssystemen fungerat. Det är alltid lika allvarligt när dom behövs men dom finns för en anledning och idag har dom utfört sitt jobb precis som dom skulle. Nu får utredarna reda ut bakgrunden och vilka system som fallerat på vägen så vi kan undvika att något liknande sker igen.