Vanligtvis är de enda flygtornen man har kontakt med när man flyger reguljärt där man startar och där man landar. Resten av flygledarkontrollen utgörs av kontrollcentraler, i Sverige till exempel finns det två större, en i Stockholm och en i Malmö som delar luften mellan sig. Men även i dessa två delar delar man in luften i flera mindre delar. Piloterna behöver heller inte hålla koll på vilka som dom ska kontakta utan blir anmodade att skifta.

Flygtornen har endast hand om trafiken på flygplatsen och i dess direkta närområde.