Jag förstår inte varför du försöker "sätta dit mig" och försvara ett bolag som inte spelar helt rent.

Cockpitpersonal anställs via Parc, Rishworth samt det ytterst skumma bolaget Arpi medan kabinpersonalen anställs via Proffice och Arpi. Detta är en form av social dumpning som inte förekommer i de mer seriösa flygbolagen. Men visst, du får gärna rätta mig om jag har fel.

Sedan finner jag det intressant att du har fått tag på full-flex för 1100kr mellan Tel-aviv och Göteborg. Det är nämligen ca 1/4 av det normala biljettpriset, men poängen är fortfarande att DYÅœs full-flexbiljett motsvarar knappt SAS economy vad gäller service, men priset är det dubbla.
Kollar man på biljetter till London så kan man ibland flyga businessclass med British Airways för samma pris, och för att inte nämna economy hos BA som fullständigt krossar allt som Norwegian kan erbjuda.

Bonusprogram säger du? Så Norwegian erbjuder sina återkommande resenärer fördelar som snabbare incheckning och fast-track, tillgång till lounger med drycker och mat, extra bagage incheckat, prioritering vid överbokning samt möjlighet till sätesuppgradering för att nämna några få saker som ett bonuskort med status ger?

Jag tror både du och jag vet vad svaret på om DYÅœs cashpoints kan räknas som ett riktigt bonusprogram eller ej.