2012-05-18, 15:15
madtop
Ursprungligen postat av slaffe
Underbar tråd! Läste den för ett bra tag sedan! Men nu till min fråga!
Flög till New York förra veckan och kom hem igår! Hela flygningen gick jättebra, allt var tyst och lugnt. Men mitt utanför Grönland så började piloten rusa motorerna något fruktansvärt, hastigheten ökade inte, ej heller höjden (kan ju läsa av det i panelerna i sätet framför) Varför gör man såhär? Och vad gör man?
Det vrålade så som det kan göra vid start, när dem gasar på något fruktansvärt. Hela inredningen skorrade och levde fan, jag tänkte jaha, är det dessa människor jag ska dö med här och nu. Men så var det ju givetvis inte.
Edit: Glömde även tillägga att det står i Airbus A330 att max farten är runt 870~ När vi åkte hem låg vi mellan 920-990km/h, Varför? Piloten sa även: Vi kommer anlända ca 40minuter tidigare för idag har vi bra fart! Tyckte det lät roligt.
Vore guld med ett svar på denna frågan!
Flög till New York förra veckan och kom hem igår! Hela flygningen gick jättebra, allt var tyst och lugnt. Men mitt utanför Grönland så började piloten rusa motorerna något fruktansvärt, hastigheten ökade inte, ej heller höjden (kan ju läsa av det i panelerna i sätet framför) Varför gör man såhär? Och vad gör man?
Det vrålade så som det kan göra vid start, när dem gasar på något fruktansvärt. Hela inredningen skorrade och levde fan, jag tänkte jaha, är det dessa människor jag ska dö med här och nu. Men så var det ju givetvis inte.
Edit: Glömde även tillägga att det står i Airbus A330 att max farten är runt 870~ När vi åkte hem låg vi mellan 920-990km/h, Varför? Piloten sa även: Vi kommer anlända ca 40minuter tidigare för idag har vi bra fart! Tyckte det lät roligt.
Vore guld med ett svar på denna frågan!
Man försöker att hålla en jämn fart genom luften. Förändringar i vind gör att de måste ha mer eller mindre motoreffekt. Så en förändring av gaspådrag betyder bara att vinden har förändrats.
Maxfarten som anges är "fart genom luften" medan det du såg på infoskärmarna troligtvis är "fart över marken" (mätt med GPS). Förenklat kan man säga att skillnaden är medvinden.
En rent teoretisk ytterlighet är om du har en motvind på 870km/h. Din fart genom luften är då 870 km/h men din fart över marken är noll. Dvs du flyger så snabbt som planet klarar av men du rör dig inte relativt marken.