Det beror ju lite på vad du menar med krasch. Jag har skrivit en haverirapport en gång och det beror mest på att man rapporterar saker som påverkar flygsäkerheten för att om möjligt undvika upprepningar. Jag taxade på marken och noshjulet åkte ned i en grop så att propellern slog i.

Sen har jag en gång sett ett flygplan landa så hårt så noshjulet med infästning brast. Det räknas också som haveri men ingen kom till skada.