Det här närmar sig väl OT, men att myndigheten har befogenhet att granska flygbolagen innebär inte per automatik att man faktiskt gör någon åtgärd om man hittar några oegentligheter. Tittar man på den rad av flygbolag som dukat under de sista åren i Sverige så ser man en tydlig trend att Transportstyrelsen inte dragit in tillstånden för bolagen för efter bolagen begärts i konkurs.

Det senaste exemplet med Skyways talar ju sitt tydliga språk. En nyckfull miljardär från Ukraina tillåts "leka" med anställda, passagerare och underleverantörer och när han helt plötsligt bestämmer sig för att dra i pluggen så står hela bolaget på backen. Transportstyrelsen meddelar att man haft Skyways "under uppsikt/utredning" de sista månaderna men man har tydligen inte ställt några garantier alls på att man ska kunna finansiera sin verksamhet.