2012-07-16, 20:07
Ursprungligen postat av Purplehazee
Har tänkt litegrann på hur piloterna skulle reagera om dom inte fick ut hjulen vid landningsdags hurfan ska man lösa det xD ?
Kolla här, http://aviation-safety.net/database/dblist.php?Event=ACUG
Ursprungligen postat av Justice7
2 frågor igen.
1. När det är flygturbulens en "sommardag" med fint väder och ovanför säg Tyskland, hur länge brukar turbulensen vara? Är det så att den varar 5 minuter och sen lugnar det hela ner sig eller kan det vara turbulens 2 timmar utan avbrott?
2. Hur kommer det sig att det "så sällan" krockat två flygplan i luften? Jag menar man kör 1000 km/h och det är ju omöjligt att "svänga" om man ser ett plan komma mot ens egna pga hastigheten.
1. När det är flygturbulens en "sommardag" med fint väder och ovanför säg Tyskland, hur länge brukar turbulensen vara? Är det så att den varar 5 minuter och sen lugnar det hela ner sig eller kan det vara turbulens 2 timmar utan avbrott?
2. Hur kommer det sig att det "så sällan" krockat två flygplan i luften? Jag menar man kör 1000 km/h och det är ju omöjligt att "svänga" om man ser ett plan komma mot ens egna pga hastigheten.
1, finns något som heter clear air turbulens, CAT och hur länge den varar beror på flera orsaker.
2, 1000km/tim är det få flygplan som flyger, angående olyckor där detta hänt så kolla
http://aviation-safety.net/database/dblist.php?Event=COAI&lang=&page=3