Jag flög för ett par dagar sedan ifrån Stockholm till New York och fick mitt plan omdirigerat till en annan flygplats pga kraftig åska när vi bara var 15-20 min ifrån flygplatsen. Jag har aldrig varit med om så kraftig turbulens som det var när vi gick ner för landning. Den nya flygplatsen var ett militärt flygfält i delstaten New York, ca 20 min norr om Manhattan, och vädret var riktigt dåligt även där. Piloten måste ha underskattat turbulensen för en flygvärdinna höll på att ramla och skada sig innan han beordrade att även dem skulle sätta sig ner på sina platser.

Jag är rätt säker på att piloterna beslutade sig för att landa på närmsta flygplatsen eftersom vi helt enkelt saknade bränsle för att försöka cirkulera ovädret. Piloterna var tvungna att tanka på flygbasen när vi gick ner trots att det bara var 20 min flygtid till NY sen när flygplatsen öppnade igen. Med tanke på att vi landade under ett pågående åskväder - som stängt alla andra flygplatser i området - så måste det vara nåt som piloten inte berättade för oss.

Vad tror ni piloter? Hur mycket reservbränsle budgeterar man för en transatlantisk flygning? Hur många flygtimmar mer än beräknat ska det finnas utrymme för? Sen så undrar jag varför man inte beslöt sig för att omdirigera planet förrän flygplatserna redan varit tvungna att stänga. Det måste väl skickats ut en varning för ostadigt väder redan innan man närmade sig området?