1. Man har en väderradar ombord i cockpit som visar vädret framför en i olika färger.
Rött är DANGER! Det undviker man givetvis om man nu får OK från flygledningen.
http://www.eu-flysafe.org/EU-Flysafe_Public/Project/Aviation-Hazards/Wea...

2. Andra piloter som flyger framför en rapporterar tex om turbulens på en viss sträcka,
tex på 33.000 ft (10.000 m) över Reykjavik på Island. Då kan man förbereda sig eller ev
be flygledningen om ändrad höjd eller kurs för att flyga runt det hela.
http://www.turbulenceforecast.com/pireps.php

Jag var på Apoteket förra veckan och satt och väntade på min tur. Bredvid mig satt en urgammal man med käpp. Vi började prata och han hade varit pilot och flygkapten på SAS i 37 år... På den tiden han började flyga DC-3 och sen DC-7 fanns det inte mycket att förbereda sig på. Man hoppades på det mesta. Turbulens var mycket vanligt. Man flög på lägre höjd tex. Intressant man var det. Han avslutade sin karriär på DC-10.