2013-03-26, 17:54
R-G-B
Ursprungligen postat av Tropicals
http://www.di.se/artiklar/2013/3/26/feta-ska-betala-mer-pa-flyget/
En annan sak jag har tänkt på är att om det nu skulle vara typ fetas förbund som skulle ut och resa. I varenda stol i hela planet sitter det en person som väger 140kg+. Skulle piloten våga lyfta då eller hade de fått ta det högst riskabla beslutet (aftonbladet) att ropa ut att detta funkar inte för ni som sitter här är för feta och vi kan seriöst störta om vi försöker lyfta så här.
En annan sak jag har tänkt på är att om det nu skulle vara typ fetas förbund som skulle ut och resa. I varenda stol i hela planet sitter det en person som väger 140kg+. Skulle piloten våga lyfta då eller hade de fått ta det högst riskabla beslutet (aftonbladet) att ropa ut att detta funkar inte för ni som sitter här är för feta och vi kan seriöst störta om vi försöker lyfta så här.
1989 kraschade en Beechcraft 99 vid inflygning till Oskarshamns flygplats och sexton personer omkom. Planet var fyllt med TUNGA politiker. Åtskilliga vägde mer än den genomsnittliga passageraren som piloterna använder för beräkningen av vikt och balans.
Planet blev för baktungt. Piloterna var medvetna om detta och hade per radio begärt särskild stöttning av flygplanet så det ej skulle tippa på stjärten vid disembarkering. Inför landningen fällde piloterna ut klaffarna och de fick då så stora trimförändringar att de inte kunde kompensera detta utan planet överstegrades, stallade och kraschade våldsamt.
Oftast är det allvarligare om tyngdpunkten avviker för mycket än att planet är lite för tungt. Det tillåtna längdintervallet som tyngdpunkten måste befinna sig inom är relativt litet.
För små allmänflygplan måste man alltid beräkna vikt och balans med aktuella uppgifter.