2015-02-03, 20:10
sven33
Ursprungligen postat av Hefaiston
Fast Abu Dhabi, Dubai och Qatar är internationella hubbar. En snabb räkning på wikipedia visar att Emriates flyger till 9 destintioner i USA, Eithad 7 och Qatar 9.
Det där är enbart dom största bolagen på respektive flygplats, det inkluderar inte t.ex. Amerikanska bolag som flyger dit.
Arlanda har jag räknat ihop 9 rutter totalt till USA, då har jag dubbelräknat destinationer som har mer än ett bolag.
Nu har jag säkert räknat fel någonstans, så siffrorna kan vara lite fel, men sannolikt stämmer dom hyfsat. Lägg sen på det att Emirates såvitt jag kan läsa ut har 3 A380 om dagen(!) Dubai-JFK, sannolikt har dom även flygningar med andra typer.
Det känns med andra ord som det finns mycket att vinna för USA och flygplatserna på att erbjuda servicen. Jag vet inte hur många pax Arlanda har per vecka till USA, men jag vet återigen inte om siffrorna gör att det verkligen är värt det.
Jag betalar inte skatt i Sverige längre så jag förlorar väl inget på det personligen, men om jag gjorde det hade jag nog varit tveksam på om detta verkligen är ett vettigt projekt för Swedavia, borde finnas annat som har större prioritet (typ att ordna så man kan byta airside på Arlanda från utrikes till inrikes så man slipper en extra säkerhetskontroll).
Det där är enbart dom största bolagen på respektive flygplats, det inkluderar inte t.ex. Amerikanska bolag som flyger dit.
Arlanda har jag räknat ihop 9 rutter totalt till USA, då har jag dubbelräknat destinationer som har mer än ett bolag.
Nu har jag säkert räknat fel någonstans, så siffrorna kan vara lite fel, men sannolikt stämmer dom hyfsat. Lägg sen på det att Emirates såvitt jag kan läsa ut har 3 A380 om dagen(!) Dubai-JFK, sannolikt har dom även flygningar med andra typer.
Spoiler:
Det känns med andra ord som det finns mycket att vinna för USA och flygplatserna på att erbjuda servicen. Jag vet inte hur många pax Arlanda har per vecka till USA, men jag vet återigen inte om siffrorna gör att det verkligen är värt det.
Jag betalar inte skatt i Sverige längre så jag förlorar väl inget på det personligen, men om jag gjorde det hade jag nog varit tveksam på om detta verkligen är ett vettigt projekt för Swedavia, borde finnas annat som har större prioritet (typ att ordna så man kan byta airside på Arlanda från utrikes till inrikes så man slipper en extra säkerhetskontroll).
Arlanda och Abu Dhabi är fullt jämförbara när det kommer till USA-trafik och där har de som sagt redan byggt en (Shannon och ett par kanadensiska flygplatser har mycket mindre trafik än Stockholm). Sedan har jag ingen aning om vad det kostar men det behöver i teorin inte vara en enorm investering. Det är redan beslutat att det byggas en ny pir på Arlandas terminal 5, kanske går det att göra plats där åt faciliteterna som krävs. Behöver inte kosta särkilt mycket om USA tar en del. Får man in några nya linjer kan det kanske tom vara lönsamt.
Jag förmodar också att USA redan uttryckt sitt intresse för detta och att samtal har förts innan dagens utspel.
Sedan tas inte heller pengarna från dina skattepengar utan från Swedavias pengar. Ett statligt företag som går med miljardvinst och endast delar ut en liten del av vinsten tillbaka till statskassan. Påverkan på statskassan och därmed dina skattepengar kan mycket väl vara noll av denna investering även om den inte är lönsam.