Självklart kan jag ha haft tur, men jag tycker själv att jag rest in tillräckligt många gånger för att ha kunna se en positiv trend både i kötid och i kontrollanternas attityd. Men jag har absolut inte rest in på alla flygplatser i USA. Såg att det finns statistik över passkontrollernas kötid på nätet (http://awt.cbp.gov/) och noterade att jag har rätt i att 1-2 timmar inte är "standard" på de flygplatser jag brukar flyga till. Orkade dock inte kolla igenom alla flygplatser som är listade.




Jag tänkte att Norwegians kunder är sådana som prioriterar pris högre än tid och att de gärna skulle flyga via Murmansk så länge det är billigare. Men de blir nog inte ledsna över preclearance så det blir nog bra. Själv flyger jag mest via Tyskland eftersom jag gillar Lufthansas lounger och den servicen jag får.



Så du menar att man har detta både i Dublin och på Irland? Antar att du menar Shannon.

Enligt amerikanerna själva tjänar de på detta (åtminstone säkerhetsmässigt):


Jag har inte hört något om Köpenhamn tidigare. Tror du inte att Sverige utgör en större säkerhetsrisk?

Arlanda och Abu Dhabi är fullt jämförbara när det kommer till USA-trafik och där har de som sagt redan byggt en (Shannon och ett par kanadensiska flygplatser har mycket mindre trafik än Stockholm). Sedan har jag ingen aning om vad det kostar men det behöver i teorin inte vara en enorm investering. Det är redan beslutat att det byggas en ny pir på Arlandas terminal 5, kanske går det att göra plats där åt faciliteterna som krävs. Behöver inte kosta särkilt mycket om USA tar en del. Får man in några nya linjer kan det kanske tom vara lönsamt.

Jag förmodar också att USA redan uttryckt sitt intresse för detta och att samtal har förts innan dagens utspel.

Sedan tas inte heller pengarna från dina skattepengar utan från Swedavias pengar. Ett statligt företag som går med miljardvinst och endast delar ut en liten del av vinsten tillbaka till statskassan. Påverkan på statskassan och därmed dina skattepengar kan mycket väl vara noll av denna investering även om den inte är lönsam.