2015-03-07, 16:20
bijjer
Ursprungligen postat av crazyman
Precis. Det var den förklaringen jag saknade från "PilotHockey". Hen var också lite dåligt påläst när det gällde reglerna för start och landning. Men visst är det kapten som taxar ut från gate och ställer upp och vice versa när man landat? Eller har han befogenhet att låta styrman göra detsamma?
Normalt sett, ja. Det är dock olika från flygplan till flygplan huruvida man har möjlighet att styra noshjulet från båda sidor i cockpit. Det är också olika kring om pedalerna rör noshjulet också. Boeing (som jag inte flyger) kan styra noshjulet 7 grader åt varje håll om jag inte minns fel medan andra flygplanstyper inte har den funktionen.
Överlämning under start/landning mellan vänster och höger pilot sker då normalt runt 80 knop då kapten släpper över kontrollen till styrman vid start eller tar över kontrollen efter landning.