2015-10-10, 07:50
Ursprungligen postat av WLHS
Om jag inte minns fel så är både Boston och New England i övrigt är en viktig destination för företag inom läkemedelsindustrin. Så det är nog i första hand den delen av kakan som SAS vill äta sig fet på. Sen så är det inte alla företag som tillåter sina anställda att flyga i business class. Så det kan vara en anledning att oljekärran byggs om innan den sätts i trafik. Som det redan har nämnts så gick den på sträckan Stavanger - Houston som båda är viktiga destinationer inom oljeindustrin och som även har andra förutsättningar för affärsresenärer.
Men som du påpekar så är kanske inte Boston i första hand den stad som gemene man drömmer om att besöka på östkusten. Men det kommer garanterat att bli några som flyger med bara för sakens skull. Men majoriteten av resenärerna kommer att affärsresenärer om inte SAS lyckas marknadsföra staden till allmänheten. Sen kan jag tänka mig att en del NHL-intresserade kommer att vilja se Boston Bruins på deras hemmaarena.
Men som du påpekar så är kanske inte Boston i första hand den stad som gemene man drömmer om att besöka på östkusten. Men det kommer garanterat att bli några som flyger med bara för sakens skull. Men majoriteten av resenärerna kommer att affärsresenärer om inte SAS lyckas marknadsföra staden till allmänheten. Sen kan jag tänka mig att en del NHL-intresserade kommer att vilja se Boston Bruins på deras hemmaarena.
Ursprungligen postat av Axell
Det du skriver angående läkemedelsindustrin i New England-området låter inte helt osannolikt.
Jag kan inte tänka mig dock att de svenska/danska läkemedelsbolagen låter sina anställda flyga business i någon högre utsträckning, utan det måste vara amerikanska företag primärt isåfall? Om det som Neksnor skriver stämmer så är ration business/economy ganska hög jämfört med vanliga flygningar.
Jag kan inte tänka mig dock att de svenska/danska läkemedelsbolagen låter sina anställda flyga business i någon högre utsträckning, utan det måste vara amerikanska företag primärt isåfall? Om det som Neksnor skriver stämmer så är ration business/economy ganska hög jämfört med vanliga flygningar.
Från SAS egen artikel:
The route will be operated by an 86 seat Boeing 737-700 BBJ (Boeing Business Jet) and is primarily aimed at customers traveling for business purposes to meet growing demand on this route from the business segment in particular. Companies in the high tech, finance and Life Science industries plus the various top colleges and universities in both regions have long sought a nonstop daily connection with Copenhagen.
Jag vet inte heller hur vanligt det är att företag låter sina anställda resa business, men å andra sidan så har folk som reser frekvent ofta poäng så de kan uppgradera själva. Betänk också att de som bara reser för turism och är måna om priset kanske är ok med att inte flyga direkt och därför väljer andra rutter.
Besökte Boston för några år sedan för ett event på MIT och håller med tidigare talare, det är en mycket sevärd stad, vacker och med mycket historia. Dock skulle jag nog ranka den efter New York, Washington DC och även Philadelphia ur ett turist-perspektiv bland städer på norra östkusten.