SAS har tagit upp det. Jag gissar att för USA-avgångar efter ca klockan 11 är det inget större problem, man får helt enkelt sälja anslutande flighter så att man har en timme mer på Arlanda jämfört med idag. Norwegian verkar tycka allt är skitbra.
SAS kan ju låta fler bytesresenärer flyga via Köpenhamn om de vill och huvudsakligen använda Arlanda för Mälardalens USA-flyg. Oslo kommer väl få några oljelinjer.
Sedan måste ju inte bolagen använda preclearance för alla flighter.