2016-11-09, 15:40
Ursprungligen postat av Neksnor
SAS har tagit upp det. Jag gissar att för USA-avgångar efter ca klockan 11 är det inget större problem, man får helt enkelt sälja anslutande flighter så att man har en timme mer på Arlanda jämfört med idag. Norwegian verkar tycka allt är skitbra.
SAS kan ju låta fler bytesresenärer flyga via Köpenhamn om de vill och huvudsakligen använda Arlanda för Mälardalens USA-flyg. Oslo kommer väl få några oljelinjer.
Sedan måste ju inte bolagen använda preclearance för alla flighter.
SAS kan ju låta fler bytesresenärer flyga via Köpenhamn om de vill och huvudsakligen använda Arlanda för Mälardalens USA-flyg. Oslo kommer väl få några oljelinjer.
Sedan måste ju inte bolagen använda preclearance för alla flighter.
Nej så sant, det finns som vanligt många poänger i det du skriver. Desutom så kan det även hända att SAS kommer att ändra sina slottar på de tidigare flighterna till USA också. Just för att brygga ut transfertiden men inte påverka avgångstiderna för matarpax. Vad det gäller Oslo så är det inte omöjligt att det kommer fler oljelinjer.
Nu spekulerar jag bara. Men frågan är ju om det inte kommer komma restriktioner om att samtliga flygbolag från Arlanda måste använda preclearance. Just för att USA på det sättet minskar den eventuella risken för att behöva avhysa folk i sitt eget land.