2016-11-10, 16:07
Ursprungligen postat av Jonas1968
...
Förutsätter väl dock att alla flygplatser vars passagerare släpps in direkt i gateområdet på Arlanda TSA-anpassas alltså i princip hela Schengenområdet. Går säkert att ordna men detta måste ju i så fall ske på EU-nivå. Skall passagerare som skall byta svensk inrikes-USA få nytta av det så måste man ju dessutom kunna ta sig från T4 till innanför säkerhetskontrollen på T5 utan att passera ut på landside.
Förutsätter väl dock att alla flygplatser vars passagerare släpps in direkt i gateområdet på Arlanda TSA-anpassas alltså i princip hela Schengenområdet. Går säkert att ordna men detta måste ju i så fall ske på EU-nivå. Skall passagerare som skall byta svensk inrikes-USA få nytta av det så måste man ju dessutom kunna ta sig från T4 till innanför säkerhetskontrollen på T5 utan att passera ut på landside.
De stora problemen är antagligen att man får ännu en passagerarkategori att hålla reda på samt att många flygplatser blandar ankommande (från alla möjliga flygplatser) med avresande (som kan vara vettigt kontrollerade). På exempelvis Landvetter, i sammanhanget en ursprungsflygplats, skulle man nog ganska enkelt kunna anpassa kontrollen vid gamla inrikes och sedan skärma av några av de intilliggande gaterna så att de vissa tider kan användas för TSA-godkända avresande inom Schengen, vilket i första hand skulle innebära Norwegians och SAS flyg till Arlanda. På Arlanda får man väl göra motsvarande avskärmning på T4 och därifrån gräva en gångtunnel till F-piren. Eller köra buss. Eller den göteborgska universallösningen, linbana över Sky city.