Inget vi kan göra där jag jobbar men visuell separation. Man håller radarminima tills piloterna har visuell kontakt och sedan överlämnas ansvaret på piloterna att visuellt separera sig (normalt inga som helst problem, vilket SFO visar genom att göra det hundratals gånger om dagen).

Sen, som alltid, kan man komplicera det mera eftersom man måste ta hänsyn till wake turbulence och liknande.