Fyra motorer innebär att du har 75% motor kvar vid en död motor. Fyra motorer innebär också att motorbrand kan uppstå i dubbelt så många motorer som om du har två motorer. Risken för brand i flygplanets enda kaffebryggare bör vara densamma.

Vad gäller turbulens så läste jag om en liten affärsmaskin (d-amsc) som skakades rejält av att en A380 "körde över" den.
Jag tolkar det som att det handlade om att man bör ha ordentliga avstånd mellan väldigt liten och väldigt stor maskin, alltså antagligen något som trafikledning nu är medvetna om.

I ett stort flyg borde risken för fallskador vara större vid evakuering på grund av högre placerade nödutgångar.