tack. jag är inte säker på att jag i min ödmjukhet vågar påstå att jagvet vad livet går ut på, men jag har min gissning...

personligen efter ett par år i sydliga bergiga länder tycker jag inte att fyrhjulsdift gör någon skillnad, man kör aldrig på så branta och leriga vägar där, och bromsförmågan är ju alltid fyrhjuls-aktiverad.

vem som drattar ned beror mycket på ren slump opåverkbar av oss...stenras tar 400 pers per år bara i spanien

att man generellt åker säkrare på en båge håller jag verkligen inte med om heller, men visst är det smidigare på erpentinvägar, om dom är smala som fan och fulla av turistbussar går det ju snabbare också

det jag tycker man ska tänka på först och främst om man kör bil eller motorcyckel där nere är om det är bra däck på bilen eller bågen,,, dom slarvar med det, särskilt på bågar, som ofta har torra däck eller t o m kinesiska plastdäck. och jag såg två ganska allvarliga mc olyckor som skedde just pga däckens uselhet

om man inte kör där det blir kallt eller snö är det oftast ingen akut fara, om man inte gör en blunder...

men förr eller senare...jag var själv en hårsmån från att dratta i diket pga just, plötsligt uppstådd mkt lokal halka uppe i bergen,, det var i södra spanien i slutet av april, på 2000 meters höjd.
med bara lite mindre tur hade samma halka uppstått i ett brant nerförslut mot ett 200 meters stup med en liten stenmur som barriär.- då hade det varit godnatt