Ursprungligen postat av doncarleone
Grejen är att jag inte har världens resurser gällande båtköpet heller så HR är ju helt uteslutet. Har försökt hitta L28 också men det är ont om dem med.
Har kollat en nord 80 i stlhm och den var väldigt fin, men (ett stort men) motorn var från -76 (!). Den är och har varit sötvattenskyld hela tiden och ska enligt utsago fungera bra, men ändå...
Annars tycker jag också att en långkölad vore bra, vi hade en Allegro 27 i familjen innan.
Jag räknar med att jag som mest skulle kunna vara ute i cirka 10 månader men vad jag dock inte bestämt är huruvida jag skall försöka sälja båten dit jag kommer (och förmodligen gå på en fet förlust) eller lägga upp den på land där (går det utan att behöva betala sinnessjuk skatt?) eller segla hem den.
Anledningen till att jag funderar kring att lägga upp eller sälja båten dit jag kommer är såklart för att jag skulle kunna ta mig längre och jag ordnar det så.
Är det inte frustrerande att gå via kanalerna? Hur lång tid tar det? Man vill ju ut och prova sina "sea legs". =)
På vilket sätt skulle du förstärka fenkölen??
(tack för all info!)
Kanalen tar ungefär en månad vilket det nog gör runt om du inte seglar på bra. Jag var dock inte med på kanalen eftersom jag var tvungen att jobba ihop lite mer reskassa men enligt dom som gjorde turen var det väldigt trevligt, det ända dom ville ha ogjort var Rhen.
Hade du gått västerut hade uppläggning av båt varit ett bra alternativ, i västindien finns det många ställen där man kan lägga upp "billigt". Motor från 76 behöver inte vara dåligt, i familjens L32a sitter det en Yanmar som är lika gammal som båten (70 nåt) och den fungerar bra. Sötvattenskylning är ju ett måste om man ska köpa en äldre motor. Dock så är det inte dumt att be någon riktigt motorkunnig ta sig en titt på den. Dina Sealegs kommer att infinna sig efter nån vecka utomskärs och innan det kan det vara stökit. Mot slutet av turen låg jag i förpiken i styvkuling och gjorde rent med tsprit utan att må dåligt så man vänjer sig kan jag lova.
Med förstärka skulle jag först fundera på att plasta fast lite fler bultar och stärka runt om kring infästningen med glasfiber. Men jag skulle nog även bygga en vattentät låda runt roderinfästning och kölinfästning för att bromsa mängden vatten som kommer in om man skulle råka ut för nåt. De flesta moderna båtar som har sjunkit under överseglingar har gjort det när man slagit loss roder eller köl och fått in vatten genom roderhylsan eller hålen för kölbultarna. Skulle du segla loss en fenköl så är du nog utom räddning hur som helst.
Men innan du sticker oavsätt vad det blir för båt så är byte av alla vant och fall en bra sak. Vi hade sprickor i undervanten när vi kom över och då är ändå vår rigg präktigt överdriven i dimentionerna.
Kan du få tag i en allegro 27 om du är van vid båten så är det ju guld värt för då behöver du inte lägga ner så mycket tid på att lära dig den. Får du inte tag på den så kan det vara värt att ta en lite längre tur innan du sticker ut. Kanske ta en sväng runt södra sverige inkl kanalerna för att testa hur den är att bo i och i alla fall göra minst 2-3 dygn ute till sjös utan att stiga i land för att se hur det fungerar att sova, laga mat och leva ombord när båten seglas.
Nåt som är skönt när du kommer ut är att alltid ha revlinor inträdda och gärna köra 3 rev i storen. Rullfock/genua är även väldigt skönt att ha.
Hoppas att du blir lite klokare av mina tankar.