Visst finns risken för instängdhet, men jag tänkte mig en sån där resa där man gör många avstickare till öar, kulturella lämningar, historiska platser osv. Och ja, det måste vara en finare båt dvs pga klientelet. Står inte heller ut med vanliga svennerutter.

Vill du ha information om dom dyraste och bästa internationella kryssningarna så skall du läsa här...

http://boards.cruisecritic.com/

Om det är riktiga superyachts så kommer du ingenstans med dom pengarna.
Bara hamnkostnader kan gå på allt ifrån några tusen USD per natt till 100.000EURO för tex monaco när det är F1 på gång. Och det är ofta inte ens gratis att ankra upp en bit utanför heller.

Tele / internet kommunikationen ligger på betydligt mera i rena månadskostnader, sen mat, underhåll och löner för 10-30pers osv osv. Några miljoner USD i drift per år är inte ovanligt.




Tyvärr inte gratis det heller på många ställen.

Så man måste egentligen tjäna några hundra miljoner per år för att våga äga en hyfsat stor lyxyacht. I see... Jaha, då har man i allafall ett mål att sträva efter.

Nu var inte mitt inlägg helt allvarligt menat, men lägger man sig tillräckligt långt ut så kan man ankra gratis. Fast då blir ju helikopterresan in till stan både lång och dyr.

Det verkar inte alltid vara den första intjänade miljarden som används för köp av sådana båtar. Sedan har jag fått intrycket att ägarna ofta inte åker på båten, det tar väl för lång tid över Atlanten, utan beställer båten till ex någon grekisk ö och sedan flyger in. Då är det bra att ha ett flygplan och ska det ha transatlantisk räckvidd så bör du nog ha en halv miljard för att även kunna tanka det några gånger.

Nu är det väll inte alla som följer detta, men "rekommendationen" är att använda ca 10% av sin förmögenhet till en yacht, så det är ju bara att räkna / gissa vad folk har när dom lägger 50-70m USD på en jolle. (eller mer)





Beror nog på lite vart man är, vet att det finns många fina områden som normal uppankring kostar pengar med även om det är klart mindre.
Sen är det ju många som är tvungna till att ankra upp pga storlek, efter 150-160ft så försvinner lämpliga hamnar ganska drastiskt om inte siktar in sig på ställen som är inriktade på superyachts.

Ja användningen av dom är ju tyvärr ofta väldigt dålig alt går dom som charter yachts stor del av året.

Skulle nog bo ganska permanent om jag hade en

Vet inte vart lowtech har varit men det är som regel gratis att ankra i medelhavet. Man kommer riktigt långt på 5 min i en helikopter, och du kommer snarare ha problem med att ta dig från någonstans du får landa till dit du vill vara.

Är resan rakt in till land "lång" är det för djupt att ankra (finns säkert extremt långgrunda undantag, men men). Man ankrar inte i 100 m djupt vatten. De flesta båtar under 50-60m har inte mer än 130-140m långa ankarkättingar.