På långa flygningar tycker jag att BA har varit bäst hittils. TV i varje säte, 12 TV-kanaler, 12 radiokanaler, bra in-flight info, bra säten med små kuddar som man fäller ut på sidan runt huvudet så man inte glider ner på sin medpassagerare om man somnar, god mat, gratis dricka å snacks under hela resan...

KLM var väl okay, lite trängre säten, TV-skärmarna satt i taket i gångarna, go mat, man fick rätt mycke mat, gratis drickor å snacks hela vägen där också.

Vad gäller alkoholserveringen så serverades alkohol på de långa flighterna på både KLM och BA, men inte på de kortare flighterna med KLM.

Star Alliance (SAS, UA och nån mer) är mina favoriter oavsett vart man ska.

Ja det märkte jag också. Jag fick en gorgonzolamacka som smakade tapetklister. Vad för ost det var vet nog bara Gud Fader Allsmäktig och de som blandade ihop den...Gorgonzola var det fan inte!

De senaste åren har det mest blivit Ryanair. Jag tycker att det funkar skitbra. Pris/prestanda är utmärkt. Pengar man sparar räcker till både skumpa och oxfilé när man är framme.

Jag har flugit med Ryanair till både Rom och Paris, aldrig förr har man känt sig som en jude som ska fösas in för transport till ett koncentrationsläger, men billigt är det ju...

Låter snarare som en nackdel.

I Europa blir det Ryanair, som är billiga och bra (ja, jag tycker faktiskt det). För längre resor blir det ofta KLM. Bra service och bra film- musik- och TV-underhållning. Har dock aldrig flygit med dem i Europa.

Lufthansa är bäst både i ekonomi och business. Deras läderstolar känns lika sköna som förarstolen i min bil. Dessutom är deras designprogram mycket tilltalande.

jag kan rekommendera SAS funkar helt ok..

SAS blir det på måndag för mig ... Malmö och ett möter väntar. Av lågprisbolagen skulle jag vilja slå ett slag för STERLING, trots deras hårdsälj av all möjligt ombord. Fräscha plan och trevlig personal. Sämst av de lågprisare jag testat är FLYNORDIC. Fy fan, planen känns ihopplockade av vrakdelar. Personalen också.

FlyMe har dock ganska fräscha plan. Kan inte snacka något om inredningen eller personalen, men maskinerna är i samma klass om SAS:s dito även om det handlar om olika modeller (MD80-serien mot 733 och ev. nån 734) från slutet av 80-talet.

Det är sant, Flymes 737or är inte så lastgamla som man kan tro. Däremot har de haft många ägare genom åren och sånt sliter, precis som det sliter på en bil. SAS äldsta MD-80 är från hösten 1985, den nyaste från 1992. Flynordics MD-80or har en brokig bakgrund från bl a Finnair och Austrian Airlines med varierande ålder.

EDIT: Jävla smilies som gör att man inte kan skriva 737: or på rätt sätt