Ska bli kul att läsa

En väninna till mig gifte sig med en rik amerikan, köpte sig en stor segelbåt, hyrde besättning och seglade runt en hel del, VästIndien, Sydamerika, VästIndien - Spanien/Portugal flera resor mm, men efter en resa med dåligt väder och hård vind så tappade de sugen, Tror att båten går numera i chartertrafik lite varstans. De reste sedan med vanliga kryssningsbåtar lite runt om i världen,
Men hon sa att det var ganska tråkigt, hon tog med sig rätt så många böcker på varje resa, för gubbarna var inga roliga att prata med, rika mumier, mer döa än levande.
Lyxfruarna var bara så korkade att det var tråkigt att prata med dem.

Antingen kunde man spela bridge, poker, black jack, roulette osv och/eller dricka sig full varje dag.
När de kom i hamn så låg båten bara typ några timmar i hamn så man hann inte åka runt med bussarna och se så mycket. Det blir dock mycket dyrt att åka omkring så
Tyvärr blev de skilda pga att gubben vart knasig.

En annan jag känner ville inte flyga så han åkte tåg till Rom, Italien och tog kryssningsbåt därifrån till USA/Florida, - det blir dock mycket dyrt att åka omkring så. Fast han är inte direkt fattig heller så det spelar ju ingen roll.

Nej fraktbåtar är inget bra alternativ alltid pga att de behöver ju inte hålla sin tidtabell så som ett kryssningsfartyg måste göra. Rätt som det är så bestämmer Kaptenen att välja en annan hamn än vad som först var tänkt mm. Bäst är ju att kolla rederiets rykte innan man åker.

En sak som man inte kan räkna med är ett fungerande Internet ombord, ibland köper rederierna bara nödvändig satellitkapacitet att kunna se väderkartorna och inte mycket mera, du kan knappast använda tex Facebook, streama film osv på en ordinär fraktbåt. Det är sjukt dyrt för rederierna att köpa så mycket Internet-kapacitet.

Just den här lösningen med att ha betalande passagerare ombord på en fraktbåt är ibland en försäkringsfråga. Tex man släpper nog knappast ombord främlingar på tex en gastanker som har 100 000 ton LPG i lasten. Så somliga rederier lär inte ta några passagerare alls, det bara är så.

Jag har själv luffat omkring på fraktbåtar allt ifrån flytande likkistor, mindre skorvar till större - men det kan ibland vara tråkigt om man hamnar i någon tråkig hamn där det inte finns något att göra, och bli sittande där en vecka tex pga dåligt väder att båten är försenad mm. Maten kan ju också variera rätt mycket, hygienstandarden också mm.

Man är ju också tvungen att lyda Kaptenens order, om det nu skulle vara aktuellt. Man får ju aldrig bete sig korkat på sjön, då kan man bli avsatt i närmsta hamn och akterseglad...

Nu har jag bokat båten och i högen av pappersarbete fanns en klausul som sa:

Due to stricter international security codes there may be intensive checks of luggage and/or passengers including personal search by security authorities or appointees, i.e. the shipÅœs security officer. Passengers are aware that such examinations may interfere with their privacy for which the carrier cannot be held responsible. The entrainment of arms/weapons and any kind of drugs is strictly forbidden. Passengers must also acknowledge that authorities may search any area of the vessel and any item/person on the vessel at any time without prior notice.

Man får väl anta att det kollas ordentligt när man avreser från ett land känt för sin kokainproduktion. Precis som att det är rigorösa åtgärder för att stoppa fripassagerare när man lämnar afrikanska hamnar.

Det var en halvhjärtad kontroll av mitt bagage utomhus vid en liten vaktkur när jag gick på båten i Cartagena. Och i NZ kollade dom ingenting överhuvudtaget. Så man kan nog konstatera att säkerheten vad gäller smuggelgods är väldigt låg när man reser med fraktfartyg!

I övrigt så var detta fartyg mycket bättre än det förra. Pool, bastu och överlag modernare och fräschare. Att dom sedan gav mig ägarhytten gjorde ju inget heller.

Nästa etapp går Tauranga - Tokyo - Kobe - Busan - Shanghai - Yantian.

Extremt intressant tråd!

Jag har länge funderar på att åka båt från Sverige till Sydamerika, eller någon annan rutt.
Men hade väldigt svårt att hitta bra information så jag gav upp.
Var intresserad av alternativ som var billiga.
Hade du någon länk? Vore kul att se.

Hur mycket betalade du för att åka med lastfartygen?
Hur gick du tillväga för att hitta rutterna? Internet? Gick du runt i stora hamnar
och frågade folk? Vilka sträckor åkte du? Vad lastade fartygen?
Det låter väldigt spännande.

Europa till Sydamerika är enkelt, Grimaldi har en stor flotta som går på den rutten. Dom har ett kontor i Göteborg som borde kunna hjälpa dig.

Men enklast är att höra av dig till Hamish på http://www.freightertravel.co.nz/ ,han är grymt bra att ha att göra med. Det finns även en resebyrå i London, http://www.cruisepeople.co.uk/ , men jag tycker inte dom har varit lika bra.

Men särskilt billigt är det inte, räkna med ca tusen kronor dygnet. Då är det dock helpension, så man behöver inte spendera en krona när man väl är ombord.

Det är i särklass det bästa transportmedlet som finns, så gör slag i drömmen och åk!

men grejen är att jag vill samtidigt åka billigt, finns det inga billigare alternativ?
Alltså någonting som är mycket billigare än flyg. det gör ingenting att själva resan skulle ta en månad.

Vad jag vet så finns det inget billigare alternativ. Det är ju inte som förr när man kunde skala potatis för att betala sin resa. Flyg är nog det i särklass billigaste transportmedlet idag.

http://hitchwiki.org/en/Hitchhiking_a_boat

Det finns en del forum och annat för seglare och andra som vill ha besättning. Tar 2-3 veckor. Du får hjälpa till med att laga mat, städa osv. Ibland gratis, ibland får du lite lön, ibland får du betala lite.

Tycker det verkar grymt.

Riktigt grym sida!

Åkt med bananbåt från Europa till Centralamerika flera gånger som barn (pappa var sjökapten). Båtarna mot Sydamerika gick vanligtvis från städer som Rotterdam, Antwerpen Hamburg och Sheerness (UK). Resan tog 2 veckor.